Propuesta: Resolver un problema náutico de Runnig-Fix

[tamaragua]

 
Dear people, a mover la regla: A bordo de un velero, q navega ciñendo con viento por la amura de estribor(derecha) q le abate (Ab) 10º, en una noche ciega cual tinta de calamar, en situación(A) y rumbo(R) desconocidos, se observa la luz de un faro(Fº) q jalona un tramo desierto de la costa de Fuerteventura, bajo un ángulo q abre 15º a estribor desde la proa, en cuyo instante la lectura de Correrdera (Cdra.) es de 17´7 millas. Más tarde, cuando la lectura es de 20´0 millas, la misma luz demora a estribor 30º desde la proa, en cuyo instante es posible deducir las distancia  (Df) q separa al yate desde el Fº, como también la previsión de la distancia mínima (Dm) a la q se pasará de éste , y la lectura de Cdra. para tal evento, asumiendo q R y Ab se han mantenido inalterados.
La solución será en otro dia. Pista: Se trata de simples cuartas proporcionales en la q entra en juego solo las escalas S y  D, con un total de 6 manipulaciones de la RC . Los veleros abaten hacia la banda opuesta de la q reciben el viento (elemental) . Saludos

[Victory2K]

Jeje... Qué buen relato.   Hasta me parece oirlo con la voz del capitán McCallister de los Simpson... con pipa y todo.

¿Qué es la corredera? ... Aqui se conoce la corredera como el indicador de velocidad con respecto al agua...

Correderos saludos

[ofiuco49]

Hola:Esto parece salido del libro"THE SLIDE RULE FOR SEA AND AIR NAVIGATION de J C Podmore.Slds.

[tamaragua]

Respuesta para Ofiuco49:
Erraste, sale de mi libro titulado "APLICACIONES NAUTICAS DE LAS REGLAS DE CALCULO", pero me gustaría echarle un vistazo al q apuntas xq al fin y al cabo todo se basa en lógica geométrica. ¿ puedes informarme como lograrlo?

[nicolamarras]

Aqui, en fondo a la pagina hay el link:    http://sliderule.ozmanor.com/man/man-download.html

[tamaragua]

Continuando con problema de Running-Fix
En un papel situemos un punto a nuestra izqda. q marcaremos con una A, siendo ésta la posición inicial supuesta del yate. Desde aquí tracemos una horizontal cruzando la hoja de papel, en cuyo extremo derecha marcamos un punto representativo del Faro, por tanto, con una F. La línea AF es la primera visual realizada.
Seguidamente, desde A tracemos otra recta formando un ángulo aproximado de 15º+10º=25º hacia la izquierda de la líea AF. Desde F tracemos la normal a esta segunda línea, cuyo cruce lo marcamos con una C.
Entre A yC marquemos un tercer punto a mitad de camino, con una B. Este punto B representa la segunda posición del yate, o sea, en el instante de tomar la segunda marcación a la luz del faro, y en cuyo momento podemos deducir la posición, ya q de la geometría de las figuras formadas por las líneas ABF , BCF,y ACF, con ángulo recto en C, se tienen las relaciones siguientes:
AB/sen AFB=BF/senFAB, de donde se obtiene BF, q es la distancia del yate al faro en la segunda observación.
BF/sen90º=CF/senFBC=BC/senBFC, de donde se deducen las distancias BC y CF, q son respectivamente la mínima a pasar del faro, y la pendiente por navegar para alcanzar el punto C.
Angulo FAB=15º+10º=25º
AnguloFBC=30º+10º=40º
AnguloAFB=40º-25º=15º
AnguloBFC=90º-40º=50º
Sustituyendo se tiene:
AB/sen15º=BF/sen25º
BF/1=CFsen40º=BC/sen50º
Resolviendo con una Rietz: extraer, virar, y volver a colocar  la Reglilla, de tal modo q ahora presente las escalas angulares por delante
Secuencia de manipulaciones:
1) TC/(20´-17,7´)(D)
2)15º(S)/TC
3)TC/25º(S)=>3,76´(D)/TC
4)90º/TC
5)TC/40º=>2,41´(D)/TC
6)TC/50º=>2,88´(D)/TC
BF=3,76millas
CF=2,41millas
BC=2,88millas
Cuando la corredera nos dé una lectura de 20´+2,88´=22,88´se asumirá estar a la distancia mínima del faro.
Nótese q no solo se deduce lka situación en B(por distancia y demora a F, sino q además se prevee la mínima a la q se espera pasar de F, así como la distancia q queda pendiente de navegar para lograrlo.

Saludos. Tamaragua

[MAAG57]

Visto lo visto, está claro que yo, además de perderme, me habría hundido varias veces.

Yo es que soy más de secano...