¿Hay alguien? Ley de Maag imposible.

[e-lento]

¡Hola, hooola! 

Hace días que no leo nada por estos lares... Espero que sea por la cantidad de trabajo y no por malas circunstancias...

Así que abro este hilo esperando respuestas. Cualquier tipo y forma. Por tanto, en este hilo no se podrá aplicar la ley de Maag, pues ¡no hay hilo que seguir!

Y empiezo yo... El sábado que pasé cerca de casa del JeFaZo aproveché para una nano-rifarca (o sea, reunión de dos  ). Aunque me invitó a una cerveza, la tuve que rechazar pues aún me quedaba un recorrido que conducir... 

Pero bueno, hablamos de últimas compras, de trabajos y entretenimientos en curso, de cómo arreglar unas cajoneras que el tiempo "trata mal", y de que los viajes están aún bastante chungos... 

En fin, un mini-momento que pudimos aprovechar cara a cara y disfrutar... 

Dialogantes saludos, 

[Victory2K]

Por Aqui simplemente desbordado de trabajo atrasado y nuevo  !!!

Atareadisimos saludos...

[Teruteru314]

Yo estoy también ocupado en otras cuestiones.

Por un lado continúo con modelos CAD e impresión 3D, y por otro lado en capacitación de marinería como rescatista marino ... sí, también me da por allí.

Navegación por cartas y por instrumentos, comunicaciones, radar, algo de mecánica, operaciones abordo, cabullería (nudos marinos, cabos, etc.), legalidad en el mar, etc.etc.
Incluyo algunas imágenes captadas en los últimos 2 o 3 meses


Maagnificos saludos

[Teruteru314]

Mas fotos

[Teruteru314]

Algunas mas

[Teruteru314]

Para terminar, buque escuela de Brasil en su visita a Montevideo, y una de las incidencias que atendimos.

[e-lento]

¡Uau! ¡Cuanta agua! 

El buque escuela ¿cuántos mástiles tiene? Parece que veo doble... 

...y la "incidencia" ¿era para recuperar lo hundido o para rescatar a los usuarios "a flote"? 

Mareados saludos, 

[Teruteru314]

El buque escuela ¿cuántos mástiles tiene? Parece que veo doble...

En realidad estás viendo la silueta del Cisne Blanco (buque escuela de Brasil, mastiles engalanados en verde y azul)) y justo detrás hay otro velero "amadrinado", también de 3 mástiles (engalanado en blanco)

Aqui te pongo una foto mejor de ese fantástico buque. Y la 2da es el Capitán Miranda, el buque escuela uruguayo, bastante más pequeño

La foto de la incidencia es lo que quedaba despues de que un velero de 36 pies de eslora encallara en un banco rocoso, abriendo una via de agua que lo hundió en 7 minutos, a las 4am en pleno Rio de la Plata. Nosotros salimos en la búsqueda de sus 3 tripulantes argentinos, pero cuando llegamos a la zona, 45 min, despues, ya habían llegado a la costa a nado.

En esta ocasión, y gracias a que el agua aun no está my fria, todo salió bien. Si eso hubiera sido en invierno (mayo a agosto), la hipotermia los podría haber matado en 45-60 minutos, dependiendo del estado físico de cada uno.

Sí, tambien tomamos cursos certificados de RCP y tratamiento de heridas e hipotermia.

[Teruteru314]

A ver ... ahora alguien que cumpla con la Ley de Maag 

[Victory2K]

.... dependiendo del estado físico de cada uno.

Acá voy muerto... Pero me puede salvar la zapán aislante...

(¿ Engranará alguien con la zapán? jaja...)


Yo entre otras varias cosas ando con estas menudencias :







Lo primero que se puede observar es la tecla grande de ingreso o suma que estaba perdida y la imprimí en 3D...  Quedó más que aceptable ! (sin rellenos ni pinturas)
Ahora que está todo andando OK... Toca limpieza profunda y lubricación estratégica (Conseguí el manual de mantenimiento). Quedará hacer algo con el guardapolvos del teclado que tiene una esquina gastada y algo oxidada... veremos...

Menudos Saludos !!!

[Teruteru314]

Acá voy muerto... Pero me puede salvar la zapán aislante...

Gran contenido lipídico, menor densidad que el agua, indice de flotación aumentado, energia adicional para consumo muscular  ... mientras no sea en el culo que te haría flotar boca abajo ... 

Wow! Y cómo estaban los rodillos de goma? Porque esos siempre con el tiempo se revienen ...
... y ... dónde conseguiste una cinta de tinta bicolor?

[Victory2K]

Wow! Y cómo estaban los rodillos de goma? Porque esos siempre con el tiempo se revienen ...
... y ... dónde conseguiste una cinta de tinta bicolor?

El rodillo donde imprime está bien, quizás un poco endurecido superficialmente... Lo voy a lijar un poquito a ver...
Las gomas que hacen tope en la carcasa están regular... saldrá impresión
Igual las gomas que la sostienen (usa un sistema de grampas bastante ingenioso) quizás las rehaga.
Las patas están algo peor, algo reblandecidas. Quizás por estar soportando el peso o por ser más blandas. Marcan la superficie si la arrastras un poco... Estudiaré el asunto...
La carcasa bien. Sólo el chapón guardapolvo del teclado, tiene un poco de desgaste y algo de óxido en una esquina... Veré qué hacer...

Esta máquina se usó por última vez por el año 84-85 . Me la regalaron trabada y logré destrabarla. la estuve probando y la guardé.
Quedó en mi casa de soltero donde fue a vivir una sobrina y la vio y me la pidió prestada para una película que estaban haciendo. Corolario: Me perdió la tecla grande y la dejó por ahí. Yo llevado por la bronca tampoco hice mucho por ella y quedó arrumbada en un armario del viejo taller.

Reapareció hace un par de meses al desocupar el armario, y ya con la impresora y la ilusión de volverla a tener presentable, me la traje y ahí vamos !

La cinta de la foto es la vieja ... que ya era vieja en los 80 !  y todavía algo escribía !
La conseguí sin mayores problemas, pero con carreteles distintos. Así que la traspasé a los viejos y quedó bien.
Extrañamente fue más difícil conseguir rollo de papel. Muchas vueltas para conseguir del ancho correcto aunque de menos metros de largo... Pero bueno,... compré 10.

La máquina ya funciona, pero no la quiero abusar y que algo se rompa, sin hacerle el merecido mantenimiento. El motor no entiende de atascos y cuando toma envión, sugiere peligro !

Peligrosos saludos !

[gma]

Yo estoy también ocupado en otras cuestiones.
Por un lado continúo con modelos CAD e impresión 3D, y por otro lado en capacitación de marinería como rescatista marino ... sí, también me da por allí.

Con esas barbas seguro que ta han hecho capitán o almirante  nada mas subir al barco.

Bonita y noble iniciativa la de trabajar en el salvamento marítimo..

¡Bravo Teruteru314! 

Rescatados_saludos
Gonzalo

[gma]

Yo entre otras varias cosas ando con estas menudencias :


...

¡Enhorabuena Victory2K si funciona!

Hace años tuve en mis manos una Olivetti Divisumma 24  un verdadero monstruo mecánico...  ¡con divisiones automáticas!

Parece mentira que el ingenio humano haya inventado ese conglomerado de piezas mecánicas con lógica propia, era una maravilla verla funcionar.

Si no me equivoco tu modelo es el Olivetti "Divisumma 14" también un monstruo pero menos..

He encontrado un artículo sobre el funcionamiento de la maquinita, está en francés pero me imagino que podrás traducirlo con Google.

Maquinistas_saludos

Gonzalo

https://www.aconit.org/histoire/calcul_mecanique/documents/Olivetti-Divisumma-14-1.pdf

[e-lento]

¡Maravilla! 

Yo tengo una en casa "pendiente de desatrancar". Empecé a mirar y pregunté a un experto, que me dijo "¡vade retro! Ni se te ocurra meterte en ese fregado sin haber, al menos, probado con una más sencilla". Que si más de 5.000 piezas, que si hay que ser muy metódico al desmontar, clasificar y guardar... Que si herramientas...

Así que limpieza por fuera y hasta ahí he llegado. Las teclas bloqueadas siguen ahí, pero luce bien... 

Asombrados saludos, 

[Victory2K]

¡Enhorabuena Victory2K si funciona!

Si no me equivoco tu modelo es el Olivetti "Divisumma 14" también un monstruo pero menos..

He encontrado un artículo sobre el funcionamiento de la maquinita, está en francés pero me imagino que podrás traducirlo con Google.

Efectivamente es una Divisumma 14.
Es una Gloria Italiana: Fue la primera calculadora de la historia que multiplicaba, dividía, trabajaba con NEGATIVOS e imprimía. (Recuerden que en una calculadora mecánica los contadores pasan al número complementario cuando restan hasta un valor negativo: 0-1=99999999) Por lo que no es trivial mostrar un resultado negativo.

Esta también tiene división automática !!!  La principal diferencia con la 24 es la multiplicación. En la 14 multiplicas tipeando el multiplicador en las teclas rojas adicionales, de atrás para adelante (primero las unidades, luego las decenas, etc) En la 24 ya se incorpora una memoria adicional para almacenar el multiplicador tipeándolo con el mismo teclado y en sentido normal.

Como nota de color: El diseñador de esta máquina sólo se educó formalmente hasta sexto grado...

El manual está genial Gonzalo !!!! Mil Gracias !!! Me viene bárbaro porque si bien pude deducir unas cuantas cosas del funcionamiento, se muestran muchos detalles que sin desarmar es imposible darse cuenta !
Gracias de nuevo !!!!

Yo tengo una en casa "pendiente de desatrancar". ..

Supongo que habrás intentado hacerla funcionar. Recuerda que las teclas se quedan bloqueadas hasta que termina el ciclo de cálculo, y no hay manera de liberarlas antes.
Si quitas la tapa y observas que el estado general es bueno, sin partes oxidadas o con mucha mugre... El atrancamiento puede ser por algo muy simple, provocado por algún juego excesivo que hizo que algo se desplazara de su lugar y no accionara algo que debía. Sólo hay que encontrarlo y quizás anda 30 años más sin problemas.
Primero hay que identificar para qué lado debe girar el motor o el rotor principal que el motor acciona. No gires al revés salvo una pequeña fracción para saber hacia que lado se atranca.
Luego mientras con una mano vas dándole suavemente atrás y adelante hasta el punto en que se atranca, con la otra mano vas moviendo ligeramente todas las palancas que encuentres. Con un poco de suerte se encuentra la traba y se sobrepasa. No muevas nada mucho, porque puede entrar la máquina en un estado inconsistente y se va a agregar un problema más.
Más o menos así hice yo. A veces también pasa que hay un resorte suelto (leí por allí)y basta encontrar dónde se debe enganchar el extremo...
Si hay partes internas con óxido evidente, ya es otra historia que puede ser peor... Habría que mínimamente tratar el óxido y lubricar todo con aceites desoxidanes (nunca jamás WD40)  ... Anímate un poco... lo peor que puede pasar es que siga igual...

Animados Saludos

[Teruteru314]

Lo que yo haría en caso de e-lento es poner en una batea 1 o 2 litros de isopropanol, o alcohol isopropílico.

Y entonces dar un buen baño a todo el mecanismo, con brochas y cepillo dental.
Este tipo dealcohol es un buen solvente de grasas y NO ataca perceptiblemente gomas o pinturas en plazos menores a semanas.
Tampoco causa problemas con la parte eléctrica, simplemente hay que dejar evaporar completamente antes de dar corriente.

Con eso ya debería aflojarse todo el mecanismo y las holguras provocadas por el uso. La grasa o lubricantes endurecidos por la edad pueden efectivamente trancar todo.

Hay otros desengrasantes más potentes, pero también son más agresivos, particularmente con las gomas (casi siempre cauchos crudos o sin vulcanizar).

Si aun así sigue el mecanismo trancado, es más que probable que, como dice V2k, esté trancado por haber llegado a un estado intermedio del ciclo de cálculo.
Por pura observación, hay que intetar completar ese ciclo en forma manual. No siempre es evidente el sentido de giro del motor (si es electromecánica) o de la palanca accionadora.

En fin, a e-lento no le falta ingenio para acometer la tarea ... quizás tiempo o ganas sí.

[Victory2K]

Debo reiterar enfáticamente lo bueno que esta el documento que pasaste Gonzalo !!!!
Genial el grado de detalle y las explicaciones!!!
IMPERDIBLE !!!
GRACIAS NUEVAMENTE !!!

[e-lento]

En fin, a e-lento no le falta ingenio para acometer la tarea ... quizás tiempo o ganas sí.

Se trata de una Marchant Silent Speed, modelo ACT10M. Cuando pregunté a algunos colegas, la primera respuesta fue "seguro que está rota. Estos modelos iban a tal velocidad que tarde o temprano se rompían". 

Luego la "abrí" (quité todas las tapas "quitables") y no fui capaz de "ver" con claridad, dada la alta densidad de componentes por unidad de volumen... 

En paralelo pregunté a una persona que en su web explica como desmontar un modelo parecido... y ya os he dicho lo que me aconsejo... 

Sí que probé a mover un poco el motor y no parece bloqueado, pero... imagino que habrá embragues, sistemas reductores... así que poco más pude deducir. Lo siguiente era ponerse a desmontar "en serio"... y aún no me he atrevido... (tiempo, espacio, tranquilidad...). 

A la espera, saludos,