Espejismos menos conocidos

[Victory2K]

Como habrán visto, en este mes el Titanic se nombra hasta en los programas de cocina...

Pero ayer, por fin, apareció un documental con detalles que jamás había escuchado hasta ahora, y por demás interesantes y plausibles.

Para hacerlo corto por si no lo vieron....

Un estudioso intentó ver qué pudiero haberse pasado por alto los investigadores hasta hoy. Descartó todo y se centró sólo en los relatos de testigos.... sin conclusiones.

La pregunta más importante: "¿Por qué chocaron con el iceberg?. En condiciones sin niebla, lo normal a la velocidad del Titanic era que un iceberg importante se viera al menos con 20 minutos de antelación.

Este investigador relevó todos los testimonios que hablaban de un descenso súbito de la temperatura. Relevó las observaciones en bitácora de todos los barcos que estuvieron en las inmediaciones por esos dias. Recogió los datos meteorológicos de temperatura del agua y del aire registrados históricamente (en esa época TODO barco tomaba esas mediciones cada 4 horas y las anotaba para mandalas al observatorio al llegar a puerto).

De todo eso (con las extensas explicaciones técnicas e históricas que suprimo acá) este profesor concluye que no vieron el iceberg por un efecto similar al que se da en una carretera al chorro del sol: el asfalto recalentado hace que el aire próximo se recaliente y por diferencia de densidad se produce una ilusión optica que hace parecer que la carretera es un espejo o está mojada, reflejando incluso los autos que circulan por la misma. En este caso el efecto fue por capa de aire muy enfriado por el agua superficial que trajo la corriente del Labrador, en la cuál el Titanic se metió poco antes. Al no haber según los testigos ningún viento, esta capa permanece estable y produce un efecto como de reflexión del mar, levantando la posición aparente del horizonte. Como decían los testigos en el barco que andaba cerca, no se sabía dónde empezaba el mar o el cielo. Esta elevación del horizonte cambia la percepción de los vigías sobre dónde mirar, y además anula las estrellas de fondo que ayudan a determinar por oscurecimiento la presencia de objetos sobre la superficie.
Esto no sólo es una observación teórica sino que está ahora extensamente documantada, y mostró diferentes filmaciones en condiciones especiales en las costas de Noruega y Groenlandia.
Por otro lado, viendo un barco en el horizonte distante, puede cambiar radicalmente la forma de la silueta que se percibe, permitiendo que un barco pueda ser desde invisible hasta parecer de un tipo completamente diferente.

Me pareció sumamente plausible este asunto (escuchando el argumento completo)... A mi juicio explica mucho mejor el por qué se vio el iceberg cuando ya lo tenían prácticamente encima dado que el Titanic contaba con la mejor y más experimentada tripulación disponible en el momento (incluyendo los vigías), trabajando en la más importante naviera y en el viaje inaugural encima... Los vigías trabajaban de a dos, y aunque eran humanos, sería muy poco probable que cualquier distracción que pudieran sufrir superara los 15 o 20 minutos de alerta normal de iceberg en condiciones de atmósfera clara.
También explicaba (aunque no tan contundentemente a mi parecer) que el "California" que tenía al Titanic a la vista, estaba seguro que el barco que veía era un vapor muchísimo más chico que not tenía radio...

En fin... me pareció lo más interesante que oí sobre el naufragio en muchos años. (Luego están, por supuesto, los temas técnicos de siempre...)

Si ven al pasar algo sobre este tema, véanlo completo que vale la pena.

Valiosos saludos.

PD. Me dolieron los ojos de ver todas las escenas recreadas, tratando de encontrar una regla de cálculo en alguna mesa.... pero no... no vi ninguna. maldición.

[roger]

Magnífico e interesantísimo resumen Victory2K, pero yo tenía entendido que los vigías no tenían prismáticos y esto ayudo a que el avistamiento del iceberg se produjese demasiado tarde.

Por cierto el domingo pusieron por la TV la película Hindenburg, donde también cuenta la historia de otro desastre y también me pasé toda la película intentando descubrir alguna regla, pero nada de nada.

Un saludo.

[Victory2K]

Magnífico e interesantísimo resumen Victory2K, pero yo tenía entendido que los vigías no tenían prismáticos y esto ayudo a que el avistamiento del iceberg se produjese demasiado tarde.

Ciertamente en el documantal que comento se menciona el asunto de los prismáticos, y lo confirman desde luego.
Pero a su vez lo relativizan porque si bien había prismáticos, muchos capitanes preferían el ojo desnudo por varias razones:
-Teniendo tanto espacio para mirar, el aumento a veces dificulta las cosas. Primero se ve a simple vista y luego en todo caso se usan los prismáticos para el detalle.  Se ve la silueta de un barco, y con los prismáticos te aseguras del tamaño y tipo... El California veía perfectamente el Titanic a 16 km.
-Se consideraban altamente distractivos para mirar a otros lados.

Y si se hubiera dado el asunto del horizonte elevado, ni el mayor telescopio hubiera mostrado el iceberg, porque la luz simplemente no pasa...

El iceberg era de 100 m. de ancho y 20 de alto más o menos... si se viera a sólo a 1 km. habría habido sobradísimos 1:40 minutos de tiempo.... y a 1 km, una montaña de ese tamaño es casi el everest.

Por supuesto que nunca se sabrá la verdad... Y que esta teoría puede ser sólo eso...

Pero el tema de la existencia de esos espejismos de capa fría me parece muy interesante... jeje.

Del mismo efecto, pero en referencia a las capas de agua y a las ondas acústicas, se valen los submarinos para ocultarse de los sonares. A fuerza de leer libros y ver películas, nos enteramos que la capa límite de fuerte cambio de temperaturas en el agua, o bien refracta las ondas de sonar hasta hacer aparecer el submarino en cualquier lado, hasta las refleja totalmente, haciéndolo diréctamente invisible. (Esto es de un submarino a otro. Calculo que desde la superficie habrá a lo sumo una refracción muy pequeña por la dirección de incidencia de las ondas)...

El Hindenburg !!! que impresionante !!! y qué impresionante tragedia... (Pero siempre olvidan poner "reglas" parece... pero el compás jamás falta !!! bailando sobre cualquier mapa. jeje)
- Una inesperada revelación fue cuando en un documental sostenían que el violento incendio fue particularmente propiciado por la pintura de dope que recubría la tela... Una forma de construir y de dopar propia del aeromodelismo de antaño que no pensé que se usara en las aeronaves de ese tamaño...
- Otro golpe que me hizo caer la mandíbula (creo que lo comenté aqui) fue cuando ya grande, me enteré de que había habido verdaderos dirigibles portaaviones... que revelación me resultó !

Revelados saludos !

[nicolamarras]

- Otro golpe que me hizo caer la mandíbula (creo que lo comenté aqui) fue cuando ya grande, me enteré de que había habido verdaderos dirigibles portaaviones... que revelación me resultó !

De mi disco duro:































Dirigidos saludos

[Victory2K]

Eeeeefectivamente esos Nicola !

Fue una idea probadamente ingenua, debo agregar !  Pero no por eso menos sorprendente.

He visto filmaciones de las maniobras de lanzamiento y recuperación de los aviones... Prácticamente un acto de circo !

Salú

[AHMS]

Hola Jorge II:         

"en este mes el Titanic se nombra hasta en los programas de cocina..."
 

Titánicoicos saludos
Antonio



 

[nicolamarras]

He puesto nuevas fotos en los dirigibiles mas arriba, tambien hay "dirigibile porta elicotteri" imagina acercarte a un dirigibile con un elicoptero!

[Victory2K]

Buenísimo... Uno re-avanzado: con paneles solares....!

Cuando digo lo de mala idea, me refiero a la aplicación militar. Quizás para otras aplicaciones fuera más útil.

Salú

[Teruteru314]

Echen un vistazo a estos links acerca del USS Macon:

http://historicproperties.arc.nasa.gov/history/history5.html

http://www.rovworld.com/article983.html


Maconizados y MAAGizados saludos

[AHMS]

Hola Alvaro:         

Sabemos que eres un "exsubmarinista empedernido" y buenos reportajes fotográficos tienes subidos al foro, entre nosotros, ver un reportaje de un naufragio, p.e. las del Titánic, me ponen los pelos de punta, me entra "pánico"
 

Abisalesicos saludos
Antonio

[Victory2K]

Echen un vistazo a estos links acerca del USS Macon:

Excelente !
La anécdota sobre Roosevelt está buenísima... jeje.

Raróphilos saludos

[MAAG57]

Y además, si hubieran chocado de frente solo se habría inundado uno de los compartimentos y no se hubiera hundido. 

[AHMS]

Hola a todas (os):

Desde el isrg, en un email he conseguido esta dirección, en donde se alude a "Regla de Cálculo" en el Titánic....
 

http://www.bbc.co.uk/programmes/p00qw19y

Sería interesante, que viesen este video, capturasen el fotograma y lo subiesen.
 

Cuando pinché para arrancarlo, me ha salido..
media selection request failed....
    

Toleteicosicos saludos
Antonio

otrosi:
Por curiosidad, miren en esta dirección....

http://www.titanic-titanic.com/titanic_engine_room.shtml

[Victory2K]

Tampoco se puede ver hoy... da el mismo error.

¿ Será regla de cálculo ? o será sólo regla, o regla-calibre  . Lástima que no está la foto del otro lado.

Leyendo el texto, parecería haber alguna inconsistencia. Porque aparentemente el dueño era el capataz o jefe encargado del montaje de los motores... y en otro lado lo citan haciendo los cálculos de las pruebas de motor... No parece posible que sea la misma persona.  Vaya uno a saber cómo eran las cosas en ese entonces.... y como son ahora los que escriben, que nunca vieron ni un motor ni un barco... por no decir una regla de cálculo

Interesante el link de los motores. Bastante desasnamiento. Yo siempre pensé (por supuesto sin ningún análisis al respecto, sólo ideas sin pensar) que los motores alternativos eran de varios pistones pero de una sola etapa, y que de ahí pasaban directo a la turbina... Tres etapas + la turbina, muy bien !!!!  Lástima que citan la velocidad del eje de la hélice de la turbina, y no la velocidad real del eje de la turbina, sería un dato interesante para esas turbinas tan antiguas... Habrá que investigar más... Agrego el ítem 14275 a la lista de cosas que tengo que investigar más. jeje

Investigativos saludos