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  • Norby: Hola todos, despues del inicial entusiasmo, que ahora ha crecido igual que el numero de reglas que tengo en casa, tuve una situacion familiar que me concentro la atencion
    Enero 20, 2019, 13:25:46 pm
  • Norby: ahora esta permitiendome volver al foro y darme el gusto de curtir esta aficcion-pasion, que me me inunda
    Enero 20, 2019, 13:26:31 pm
  • Norby: preparense para preguntas, algunas bobass y ojala algunas otras inteligentes
    Enero 20, 2019, 13:26:51 pm
  • Epsilon: jeton
    Enero 24, 2019, 08:49:30 am
  • Epsilon: mesa de calculo
    Enero 24, 2019, 08:49:38 am
  • jfz62: Dos nuevas presentaciones!!:  [link]  y  [link]
    Enero 31, 2019, 12:13:05 pm
  • prideofelites: hey
    Febrero 04, 2019, 09:57:49 am
  • Fergon08: Proyecto AHMS, plantillas en formato DWG y PDF
    Marzo 08, 2019, 13:19:33 pm
  • cac: Hola amigos,tengo una pequeña colección de reglas de cálculo.A ver si alguien me da la bienvenida,saludos a todos,en especial al Jefazo.
    Marzo 22, 2019, 23:43:26 pm
  • jfz62: Hola cac!!  Bienvenido al Foro!!  thank   Ya ves que este Chat no esta muy frecuentado  :(, mejor pon un mensajes en la seccion de bienvenida: [link]
    Marzo 23, 2019, 14:45:45 pm
  • jfz62: ...Y nos cuentas algo de tu colección, cuantos mas seamos mas reiremos!!  winking
    Marzo 23, 2019, 14:47:32 pm
  • Tatys: Hola a todos.
    Abril 12, 2019, 19:43:50 pm
  • Tatys: Mi papá tiene una regla de cálculo 67/54 R pero perdió el cursor :( alguien sabe si se puede conseguir el repuesto?
    Abril 12, 2019, 19:48:24 pm
  • Tatys: Saludos desde México
    Abril 12, 2019, 19:48:59 pm
  • jfz62: Hola Tatys!!, si es como esta: [link] va a ser muy difícil por no decir imposible encontrar.
    Abril 13, 2019, 10:38:12 am
  • AHMS: Hola a todos.... Ya he terminado mi Libro "Curso PIEMT/BT" MANUAL ELECTRICO VISUAL. Pendiente de recibir ofertas de Litorgrafías y buscando "Patrocinadores.
    Abril 17, 2019, 19:16:43 pm
  • AHMS: A empezar de nuevo, espero recordar como se trabaja en esta "WEB" tan mejorada y actualizada. Mis efusivas felicitaciones Jorge. Eres un hacha, sin hache.
    Abril 17, 2019, 19:20:08 pm
  • AHMS: He intentado, subir la portada y contraportada del Libro y ya no recuerdo como y donde debo hacerlo.
    Abril 17, 2019, 20:09:33 pm
  • AHMS: Creo, que tendré que empezar un Curso de Actualización, para TOL ETES.
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  • AHMS: Jorge..  El pájaro canario, canta muy contento. Las palomas llegaron en buen estado. Progresas adecuadamente. Gracias por los pins y las tarjetas.
    Mayo 07, 2019, 16:21:37 pm

Autor [EN] [PL] [PT] [IT] [DE] [FR] [NL] [TR] [SR] [AR] [RU] [GR] [JP] Tema: MD 80 long trim calculator  (Leído 2762 veces)

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Desconectado nicolamarras

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MD 80 long trim calculator
« en: Diciembre 26, 2012, 20:11:44 pm »
En estos dias soy mas en avion que en mi cama y como las gloriosas lineas aereas sardas tienen aviones muy muy viejos he podido apreciar una calculadora mecanica en el cockpit. El MD 80 (nieto de el DC9, nombre en codigo: perro loco) tiene un trim en las alas traseras muy particolar, llamado long trim, que necesita de una regulacion correcta para no caerse en el "stallo diabolico", a decir que el se cae y no hay manera de remediar como normalmente se hace ponendo prua abajo porque el tonto se cae de cola. Como esto no es nada bueno o recomandable hay que regular el trim balanceando el centro de gravedad y la posicion de los flaps normales, por esta tarea hay una calculadora mecanica estilo regla o volvelle donde se ponen los datos de despegue y te da la posicion de el long trim (notar como todo es sucio y viejo):

 

El long trim actua como servomotor aerodinamico para aiudar el piloto, que estos aviones son grandes pero con muy pocos servomotores mecanicos o hidraulicos, se maniobra via cables de hierro (fly by wire!). Los mandos de la calculadora estan a los numeros 4-5-6-7. Para evitar las caidas de cola si dejas la cloche esta se pone automaticamente en posicion "proa toda abajo", una historieta muy poco divertida ...

Aviatorios saludos

Estas las sensillas instruciones por un vuelo con: 103 pax, no cargo, ZFW: 48330Kg, Actual block fuel 6600Kg, TOW: 54930Kg, T/O CG%: 19

Inseriamo lo ZFW definitivo (48350) nel Fuel Panel con il pomello di destra e lo aggiorniamo anche nel FMS. Leggiamo il %CG per il decollo e lo inseriamo nel TO cond CG con la rotellina di sinistra posta nel pannello manette e il flaps scelto per il decollo, nel nostro caso 15, nella finestrella di destra. Ora sistemiamo il Long Trim Indicator fino a che la sua posizione non combaci perfettamente con l'indice verde.

Superfacil no caerse de cola ...


PD: son aviones viejos, esta la recomandacion para veer si funciona la calefacion de los vidrios:

Windshield Heat........................CK

Controllare con la mano se effettivamente i finestrini si sono riscaldati!

Por los interesados:



Hipertecnologicos saludos

EL MD 80, queda en servicio solo en mi isla, en Columbia, en Bulgaria y en Africa central:




« Última modificación: Diciembre 26, 2012, 21:30:11 pm por nicolamarras »
Was there life before computer? www.nicolamarras.it/calcolatoria

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Re:MD 80 long trim calculator
« Respuesta #1 en: Diciembre 27, 2012, 00:16:29 am »
Hola Nicola:  :a  :a  :a  :a  :a

Tenía entendido, que este modelo de la Douglas McDonald, estaban ya, fuera de servicio por el elevado consumo de combustible.
 secret  oks

¿Cierto?
 ???  ::)  ???

Douglasicos saludos
Antonio
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Re:MD 80 long trim calculator
« Respuesta #2 en: Diciembre 27, 2012, 04:43:20 am »
Muy interesante Nicola. Gracias !
No sabía que existía ese tipo de servo-acción en los estabilizadores de avión... Notable!
Y naturalmente tampoco sabía del calculador pre-despegue para el balanceo... Qué buena info.

Requerirá almacenamiento en la cola de "temas a investigar"...

El MD-80 fue mi debut en viajes comerciales a principios de los 90, así que le tengo algún tipo de aprecio irracional...

Racionales saludos !
Victory2K - Rarophilus extremus

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Re:MD 80 long trim calculator
« Respuesta #3 en: Diciembre 27, 2012, 14:22:51 pm »
Yo perdí la cuenta de la cantidad de viajes que hice desde Londres a Birmingham en MD-80s y MD-87s, por allá por el '92  nv6

El viaje era de apenas 45', no daba ni para que sirvieran un café  nv16 nv16
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