ÚTILES DE CALCULO Y DISEÑO > Calculadoras Mecanicas
MD 80 long trim calculator
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nicolamarras:
En estos dias soy mas en avion que en mi cama y como las gloriosas lineas aereas sardas tienen aviones muy muy viejos he podido apreciar una calculadora mecanica en el cockpit. El MD 80 (nieto de el DC9, nombre en codigo: perro loco) tiene un trim en las alas traseras muy particolar, llamado long trim, que necesita de una regulacion correcta para no caerse en el "stallo diabolico", a decir que el se cae y no hay manera de remediar como normalmente se hace ponendo prua abajo porque el tonto se cae de cola. Como esto no es nada bueno o recomandable hay que regular el trim balanceando el centro de gravedad y la posicion de los flaps normales, por esta tarea hay una calculadora mecanica estilo regla o volvelle donde se ponen los datos de despegue y te da la posicion de el long trim (notar como todo es sucio y viejo):
El long trim actua como servomotor aerodinamico para aiudar el piloto, que estos aviones son grandes pero con muy pocos servomotores mecanicos o hidraulicos, se maniobra via cables de hierro (fly by wire!). Los mandos de la calculadora estan a los numeros 4-5-6-7. Para evitar las caidas de cola si dejas la cloche esta se pone automaticamente en posicion "proa toda abajo", una historieta muy poco divertida ...
Aviatorios saludos
Estas las sensillas instruciones por un vuelo con: 103 pax, no cargo, ZFW: 48330Kg, Actual block fuel 6600Kg, TOW: 54930Kg, T/O CG%: 19
Inseriamo lo ZFW definitivo (48350) nel Fuel Panel con il pomello di destra e lo aggiorniamo anche nel FMS. Leggiamo il %CG per il decollo e lo inseriamo nel TO cond CG con la rotellina di sinistra posta nel pannello manette e il flaps scelto per il decollo, nel nostro caso 15, nella finestrella di destra. Ora sistemiamo il Long Trim Indicator fino a che la sua posizione non combaci perfettamente con l'indice verde.
Superfacil no caerse de cola ...
PD: son aviones viejos, esta la recomandacion para veer si funciona la calefacion de los vidrios:
Windshield Heat........................CK
Controllare con la mano se effettivamente i finestrini si sono riscaldati!
Por los interesados:
Hipertecnologicos saludos
EL MD 80, queda en servicio solo en mi isla, en Columbia, en Bulgaria y en Africa central:
AHMS:
Hola Nicola: :a :a :a :a :a
Tenía entendido, que este modelo de la Douglas McDonald, estaban ya, fuera de servicio por el elevado consumo de combustible.
secret oks
¿Cierto?
??? ::) ???
Douglasicos saludos
Antonio
Victory2K:
Muy interesante Nicola. Gracias !
No sabía que existía ese tipo de servo-acción en los estabilizadores de avión... Notable!
Y naturalmente tampoco sabía del calculador pre-despegue para el balanceo... Qué buena info.
Requerirá almacenamiento en la cola de "temas a investigar"...
El MD-80 fue mi debut en viajes comerciales a principios de los 90, así que le tengo algún tipo de aprecio irracional...
Racionales saludos !
Teruteru314:
Yo perdí la cuenta de la cantidad de viajes que hice desde Londres a Birmingham en MD-80s y MD-87s, por allá por el '92 nv6
El viaje era de apenas 45', no daba ni para que sirvieran un café nv16 nv16
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